多选题

联锁站ATS故障的处理规定()

A. 故障区域计划车的车次号丢失.列车进路由故障联锁站办理,在HMI上设置自动通过进路、自动折返进路或人工排列有关进路
B. 故障区域列车进路可自动触发.遇进路不能自动触发时,各联锁站在HMI上设置自动通过进路、自动折返进路或人工排列有关进路
C. 故障区域车站须在HMI上监视列车运行.各站应记录各次列车的到发时刻并及时填记《行车日志》,发现异常情况立即报告行调处理。
D. 全线联锁站须在HMI上监视列车运行.各站应记录各次列车的到发时刻并及时填记《行车日志》,发现异常情况立即报告行调处理。
E. 全线联锁站须在HMI上监视列车运行.各站无需记录各次列车的到发时刻并及时填记《行车日志》,发现异常情况立即报告行调处理

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多选题
联锁站ATS故障的处理规定()
A.故障区域计划车的车次号丢失.列车进路由故障联锁站办理,在HMI上设置自动通过进路、自动折返进路或人工排列有关进路 B.故障区域列车进路可自动触发.遇进路不能自动触发时,各联锁站在HMI上设置自动通过进路、自动折返进路或人工排列有关进路 C.故障区域车站须在HMI上监视列车运行.各站应记录各次列车的到发时刻并及时填记《行车日志》,发现异常情况立即报告行调处理。 D.全线联锁站须在HMI上监视列车运行.各站应记录各次列车的到发时刻并及时填记《行车日志》,发现异常情况立即报告行调处理。 E.全线联锁站须在HMI上监视列车运行.各站无需记录各次列车的到发时刻并及时填记《行车日志》,发现异常情况立即报告行调处理
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判断题
车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时,表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站;车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时,表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站,当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站()
答案
多选题
车站ATS/联锁现地控制工作站定义;。正常情况下车站使用ATS工作站,当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站()
A.车站 ATS 工作站和联锁现地控制工作站分设时,表示为车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站 B.车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站合设时,表示车站 ATS 及联锁现地控制工作站 C.车站 ATS 工作站和联锁现地控制工作站分设时,表示车站 ATS 及联锁现地控制工作站 D.车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站合设时,表示为车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站
答案
主观题
ATS故障后,联锁站注意列车__,列车在车站停稳开门后,非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作
答案
多选题
联锁站ATS设备故障时,司机在故障区域使用下列模式错误的是()
A.AM-I B.CM-I C.EUM D.CM
答案
多选题
联锁站SDH故障的处理()
A.行调确认联锁站SDH故障后.与相关联锁站确认故障区域内道岔单锁在正确位置; B.故障区域内有进路保护时.列车凭地面信号显示以BM模式下的ATO/ATPM模式运行;故障区域内无进路保护时,司机凭行调指令以RM模式动车,收到速度码后以BM模式下的ATO/ATPM模式运行; C.行调应确保故障区域上.下行分别只有一列车占用; D.当故障区域有列车占用时.行调必须将后续列车扣停,确保不进入故障区段; E.故障区域车站须在HMI上监视列车运行.各站均要向行调报各次列车的到发点,发现异常情况立即报告行调处理; F.司机在原限速区域人工限速运行
答案
判断题
在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监视功能()
答案
主观题
ATS在处理紧急站控时,仅具有联锁功能,__将不可用
答案
判断题
联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能()
答案
主观题
ATS 系统出现故障,无法使用时,此时需要点击 ,将联锁机切换到该模式下,同时ATS 的现地工作站此时转为联锁的上位机,提供联锁的全部功能操作,ATS 相关 的功能将无法使用。
答案
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中央ATS设备故障时,行调应授权联锁站控制,联锁站向行调报各次列车的到开点,行调以联锁站的报点铺画《列车运行图》() 当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时,行车值班员在ATS现地工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路() 车站巡检岗能够处理ATS监视工作站故障内容有() 联锁固定闭塞法行车时,故障联锁站值班员在车站ATS/联锁现地控制工作站上取得控制权后,根据本联锁区ATS/LCW上计轴显示的列车占用情况,负责排列本联锁区内列车运行进路() 不具备列车超速防护的固定闭塞,故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路() 在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作() ATS与联锁通信中断时站名为蓝色() ATS设备故障时,联锁站值班员确认LOW工作站上的后备降级模式(RTU系统)是否激活() 当车站ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用联锁现地控制工作站功能界面() ATS设备分布:主要分布于控制中心、联锁站、非联锁站、车辆段、正线轮乘室() 以下说法正确的是:(1)正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站(联锁站),采用计算机联锁(CBI);(2)联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;(3)在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;(4)在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能() 在中央ATS故障或全线联锁故障时,向行调报点() 494、在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的功能() 非联锁站的ATS机柜由ATS交换机A(B)、光电转换器、监测交换机、ATS分机() 中央及车站ATS设备故障时的处理规定为() 在联锁站配置现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监视功能。(是非题)() 集中站ATS工作站可以紧急本地控制本联锁区() 各联锁站均设有套本地ATS工作站(与本地联锁工作站合用,称为HMI),可对管辖区内车站实现监控() 在联锁站联锁设备故障时需采用()行车。 非联锁站设有ATS工作站,提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示()
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