多选题

以下说法正确的是:(1)正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站(联锁站),采用计算机联锁(CBI);(2)联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;(3)在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;(4)在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能()

A. (1)
B. (2)
C. (3)
D. (4)
E.
F.

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换一换
单选题
正线有道岔并配有联锁设备的车站为()
A.一般站 B.联锁集中站 C.普通站 D.集中站
答案
单选题
正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站(以下简称联锁站),采用()
A.人工联锁 B.计算机联锁(CBI) C.自动联锁 D.半自动联锁
答案
单选题
正线有道岔并配有联锁设备的车站简称为()
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答案
判断题
正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站(联锁站),采用计算机联锁(CBI)()
答案
单选题
正线有道岔、配有车站操作员工作站并具有联锁计算机设备的车站为()
A.、自然站 B.、设备站 C.、联锁站 D.、重点站
答案
多选题
以下说法正确的是:(1)正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站(联锁站),采用计算机联锁(CBI);(2)联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;(3)在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;(4)在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能()
A.(1) B.(2) C.(3) D.(4) E. F.
答案
多选题
正线有、配有并具有的车站为联锁站()
A.道岔 B.信号机 C.车站操作员工作站 D.联锁计算机设备 E.HMI
答案
单选题
运营期间内,除折返站及翔宇路南站需转动的道岔外,其它有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线,并()
A.电子单锁 B.人工锁闭 C.预留 D.释放
答案
单选题
一号线正线有道岔车站共有座()
A.11 B.13 C.15 D.17
答案
判断题
9号线正线设有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有20个()
答案
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采用施工特定行车办法,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上所有道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行)() 运营期间内,除折返站及出车收车时葛塘站需转动的道岔外,其它有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线,并单独锁定() 控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备,简称车站联锁() 运营期间内,处折返站及需要转动的道岔外,其他有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线,无需单独锁定() 联锁设备故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令RMF运行至车站,若列车前方有道岔,应待(A)确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站() 采用施工特定行车办法办理行车时,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上所有道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)() 控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备,简称()。 联锁站是指具有信号联锁设备,一般可以监控列车运行,排列列车进路以及对列车运行控制的车站。联锁站通常有道岔——《车站值班员教材》() 5号线共有35个车站,设有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有15个。() 非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器,显示()灯光,表示道岔开通直向 联锁站是指具有信号联锁设备,一般可以监控列车运行,排列列车进路以及对列车运行控制的车站。联锁站通常有道岔() 电锁器联锁的车站,电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙,放入专用箱内,由信号工区加封,启用时须经允许,并在《行车设备检查登记簿》内登记() ()是保证车站内列车进路安全的设备,在有道岔车站设置。 控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备,简称()。 采用施工特定行车办法时,车站采用的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上所有道岔按规定加锁() 控制并实现它们之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备,简称车站联锁() 湖南磁浮工程设正线车站3座。全线车站均为有道岔车站。实物车站为侧式站台,站台按3个列车单元编组考虑。 设置有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有13个。() 采用施工特定行车办法,施工,车站须将开通,并对进路上所有道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)() 电锁器联锁的车站,电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙,放入专用箱内,由信号工区加封,启用时须经电务段调度的允许,并在《行车设备检查登记簿》内登记()
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