在联锁站配置现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能。（是非题）（）

联锁固定闭塞法行车时，故障联锁站值班员在车站ATS/联锁现地控制工作站上取得控制权后，根据本联锁区ATS/LCW上计轴显示的列车占用情况，负责排列本联锁区内列车运行进路（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（） ATS监视工作站位于各个非设备集中站，实现与本联锁区联锁系统通信功能，并实现对联锁区信号设备控制。（ ） ATS现地工作站由两台互为热备的工作站组成，并与联锁合用，作为联锁的上位机。（ ） 联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作，非联锁站负责本联锁区信号系统的控制（） 联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作（） 负责车站行车工作，监控车站ATS/联锁现地控制工作站及CCTV（） 请求跨区进路时机：通过ATS/现地控制工作站显示确认，当本联锁区内上/下行线路开始无车占用时（） 在正常情况下，车站ATS/联锁现地控制工作站应使用功能界面（） 当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时，行车值班员在ATS现地工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路（） 遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效，中央ATS工作站及车站ATS现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，可改用行车（） 各联锁站均设有套本地ATS工作站（与本地联锁工作站合用，称为HMI），可对管辖区内车站实现监控（） 当车站ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用联锁现地控制工作站功能界面（） 当联锁现地工作站或联锁机进行关机重启后，必须在分钟内进行“上电解锁”操作（） 操作人员必须离开时，应将车站ATS/联锁现地控制工作站退回到登录状态（） 出折返线进路排列时机：通过ATS/联锁现地控制工作站确认前次列车到达站线时（） 每个集中站放置一台ATS工作站和打印机。ATS工作站显示当前状态（设备状态.列车运行），通常控制的仅仅是本联锁区（） 中央ATS工作站及车站ATS/联锁现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时，可改用电话闭塞法行车（） 施工区域在本联锁区时，施工主站行车值班员通过信号工作站确认施工区域是否出清（） 正线紧急联锁工作站操作规定