汽车在行驶中，传动轴的长度可以自动变化。

为适应传动轴工作在长度方面的变化，通常传动轴布置采用（） 传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中( ) 汽车行驶中传动轴发出周期性响声。将后轮架起，挂高档察看传动轴摆振情况，特别是在转速下降时摆振大，就说明是因为传动轴不平衡造成的响声。 传动轴不平衡响是在汽车行驶中，发出一种周期性的响声，速度越快，响声__ 用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差，以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移的是（）。 汽车高速行驶时，传动轴剧烈抖动的原因是（） 传动轴严重凹陷时，会导致汽车在高速行驶中有（） 为适应传动轴工作时在长度方面变化，在传动装置中采用的是（） 汽车底盘中，传动轴中间支承轴承磨损松旷，不影响传动轴性能。 08-32捣固车传动轴有三种结构:定长万向传动轴、过桥传动轴和长度可伸缩万向传动轴（） 汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万向节叉等速排列破坏。 在汽车传动轴装配中，传动轴两端万向节叉装配应该是（）。 如行驶中传动轴有异响，一般情况下，车速变化时异常更加明显（） 汽车为了因应路面不平而影响传动轴之长度应装设中心轴承. 汽车为了因应路面不平而影响传动轴之长度应装设中心轴承（） 汽车底盘中，传动轴常见故障为（）。 采用传动轴中间支撑的目的是减小主传动轴的长度，增加刚度，使其工作更平稳（） 采用传动轴中间支承的目地是减小主传动轴的长度，增加刚度，使其工作更平稳（） 汽车传动轴中间轴承为什么发响？ 汽车传动轴中间轴承为什么发响