不装备真空助力式液压制动传动装置（）

液压制动系统的制动传动装置由等组成（） 空气液压制动传动装置分为()两种。 空气液压制动传动装置分为两种（） 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和()制动传动装置。 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列()是真空增压系统组成部分。 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列( )不是真空增压系统组成部分。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。 在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（） 适应于载货汽车的液压制动传动装置布置形式为（） 液压制动传动装置布置形式中的交叉型适应于载货汽车。 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）。 根据GB"18275．2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一一液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）。 现代牵引车上采用真空增压式液压制动传动机构。 液压制动传动装置布置形式有单管路和双管路两种形式。 据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（） 真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。 气压制动传动装置管路的布置形式（）