适应于载货汽车的液压制动传动装置布置形式为（）

液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成 助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。 ( )不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。 GB／T18275．1-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一一气压制动》，适用于汽车传动装置的修理。 GB/T18275.1-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一气压制动》，适用于汽车传动装置的修理（） 在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（） 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和()制动传动装置。 真空总压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空助力系统（） 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 汽车气压制动传动装置由（）和控制装置两部分组成。 根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）。 根据GB"18275．2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一一液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）。 《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙不需要进行修复或更换（） 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、制动主缸、、真空助力器和油管等组成（） 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成整体，叫做（） 液压制动传动装置的主要特点是踏板行程较短，操纵轻便，制动力较大，但消耗发动机的动力，结构复杂，制动不如气压柔和。因此，液压制动装置广泛应用于中、重型汽车上。 据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（） 汽车上的液压制动系统属于（）液压传动。 气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。 汽车气压制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分组成。