助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。

液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成 在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（） 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 具有真空助力的液压制动系统，产生制动踏板沉重的原因是（） 气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和()制动传动装置。 液压制动系统的制动传动装置由等组成（） 液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。 空气液压制动传动装置分为两种（） 空气液压制动传动装置分为()两种。 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列()是真空增压系统组成部分。 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列( )不是真空增压系统组成部分。 《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。 （）寸大尺寸助力器，通过利用发动机进气管的真空为力源，对液压制动装置进行助力，轻松的控制制动踏板 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间（） 液压翻动系统传动机构主要由制动踏板，制动总泵，真空助力器、（）和油管等机件组成。 适应于载货汽车的液压制动传动装置布置形式为（） 根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）。