真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列( )不是真空增压系统组成部分。

下列（）不装备真空助力式液压制动传动装置。 对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（ ）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。 ( )不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。 对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的( )，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、制动主缸、、真空助力器和油管等组成（） 真空增压式动力制动装置加力部位是各车轮的（）。 真空增压式动力制动装置加力部位是各车轮的（） 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成整体，叫做（） 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器（） 真空助力式液压制动传动装置加力器室和主缸组成一个主体叫做真空助力器（） 液压制动主要依靠真空泵增压器来制动。 《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）对真空增压器工作特性、真空密封性分别提出了有关修理技术要求。 《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）对真空增压器工作特性、真空密封性分别提出了有关修理技术要求（） 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。 液压制动系统的制动传动装置由等组成（） 真空增压器利用对制动主缸输出的油液进行增压，其控制装置是通过制动踏板机构通过主缸输出的液压控制的（） 叉车制动系统一般采用真空增压器加力（） 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成