载客列车在遇（）时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标9个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶

遇列车无线调度通信设备故障时，司机须（） 折返列车遇列车发生故障时以接车司机处理为主（） 载客列车以非限制式人工驾驶模式进入辅助线限速为（） 遇下雨天、雾天或其它恶劣天气时，司机入场后应NRM模式驾驶列车（） 电动列车司机在列车开门载客后须对对列车广播客室照明空调进行（） 司机以人工驾驶模式驾驶列车进站对标时禁止接及其他电话；若行调使用模式呼叫司机，司机应立即接听 到达司机待列车（须继续投入载客列车）出折返线停稳后从下车（） 移动闭塞时，列车凭车载信号的和显示运行，可以采取、模式进行驾驶。若遇非正常情况，司机须上报，按行调命令执行 载客列车在区间处理故障使用制动旁路BBS开关时，司机须确认正常（） 救援车无速度码前往救援地点时，列车以NRM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复ATO/ATP驾驶。原则上不得安排载客列车前往救援（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 列车对标过标5米以内，ATO驾驶时，司机以模式后退对标（） 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） 列车对标过标米以内，IATP驾驶时，司机以RM模式后退对标（） 运营时间内，司机驾驶非载客列车可以在站内停车时开门下车（） 载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常。( ) 载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常（） 回厂列车以ATP模式驾驶,遇出站信号M红灯时必须手指确认信号显示（） 所有载客列车运行公里数在km以上，所有列车司机累计驾驶里程在km以上（） 当运行在或模式时，列车司机承担全部责任确保降级列车的安全驾驶（）