列车对标过标米以内，IATP驾驶时，司机以RM模式后退对标（）

列车以IATP模式进站过标后停车时，没有出现停车窗，此时司机须将模式开关1转换至位置，后退进行对标（） 冲标超过1M时，以模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP 列车对标过标5米时，司机（） 机场线在正线ATP冲标米以内，司机可转RMR模式自行后退对标（） ATO过标未超5米，后方无道岔，以IATP模式退行对标停车（） 列车后退对标时，在原驾驶端以RM模式小于km/h速度退行至站台规定位置停车（） 宁溧线在正线ATP冲标米以内，司机可转RMR模式自行后退对标（） S9号线列车在有ATP保护时，冲标( )以内，司机可转RMR模式自行后退对标。 当驾驶欠标，TOD无推荐速度时，将模式开关1转至RM模式进行对标后恢复IATP（） 列车过标时，经行调同意后，司机在原驾驶端按照规定驾驶模式，以小于5公里/小时退行至站台规定停车位置，严禁擅自后退对标（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 冲标米内可后退对标；当列车冲标10米时，列车将不能后退（） 列车对标过标米时，司机按行调命令执行（） 司机以IATP模式驾驶列车时（） CBTM-CM模式下，列车过标未超过5米时，列车以CBTM-CM模式后退对标停稳后，应，待站台作业完毕后看信号模式是否可用（） 当越过停车标以下时，司机经行调同意后以RM模式后退对标，司机应及时对车厢广播安抚乘客（） CM手动驾驶练习过标时，后退对标开关门作业后，若产生EB，则需按压RM按钮缓解EB（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后以模式动车沿途建立更高模式（） ATO冲标时，内司机以RM模式不高于的速度退行对标（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下，列车冲标大于0.5米小于5米时，司机需转换至RM模式下退行对标（）