司机室蓄电池接触器断开,停车后，将制动手柄置于位。确认司机室配电盘中的【蓄电池接触器】断路器状态，若闭合，断开15s后闭合

CRH2系列动车组发生司机室蓄电池接触器断开,动车组（） 司机室蓄电池接触器断开故障一般发生在过分相时（） CRH2系列动车组发生司机室蓄电池接触器断开,可能的原因是（） 大复位操作方法是在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于（）位，30秒后重新投入制动手柄 大复位操作方法是在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“（）”位，30秒后重新投入制动手柄。 紧急复位将司机制动手柄置于“”位 司机室蓄电池激活:，（2）配置完成将主控手柄从拔取位推至快速位，激活动车组蓄电池（） 检查蓄电池要断开2、4、6车运行配电盘蓄电池接触器（）。 “两停一断”措施：停机（电力机车将主手柄置于位，断开主断路器，降下受电弓）、停车、拉（断）开蓄电池电源（） 如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池主接触器打开，蓄电池的正常DC供电断开。 蓄电池接触器断电复位操作，蓄电会接触器断开后需要等待约或应急照明关闭后，再将激活钥匙打“激活”位，重新激活列车（） 紧急复位时将制动手柄置于位，按压主控端司机室操纵台上的按钮（） 处理故障时，注意尽量减少蓄电池电量消耗必要时，可在电池电压低于时将蓄电池接触器断开（） 有电试验前将制动手柄置于，司机室后配电盘空档旋钮置于“空档”位，有电试验结束后均须复位（） 大复位操作将司机牵引手柄置“切”位，方向手柄置“切位，将司机制动手柄置“”位，30S后重新将司机制动手柄置“快速”位 更换蓄电池表,需要断开对应车厢电盘、配电柜内“电压表”、“”、“蓄电池接触器”空开（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。 自动制动手柄置抑制位后“惩罚制动”仍不能消失时，应断主断降弓，断开蓄电池开关10秒以上再复位，待“惩罚制动”消失后缓解开车（） 列车产生紧急制动且停车后，司机将司控器手柄拉至位保持1秒以上缓解（） 制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于运行位。