司机室蓄电池激活:，（2）配置完成将主控手柄从拔取位推至快速位，激活动车组蓄电池（）

在大坡道上启动时，将主控手柄推至牵引位（） 拖车一般配置司机室、空压机；动车配置受电弓、蓄电池。 CRH380D型动车组蓄电池断开分钟后重新激活司机室（） 蓄电池的投入和切除皆需要司机主控（） 在大坡道上启动时，将主控手柄推至80％－90％牵引位（） 每个Tc车配置一组蓄电池，每组蓄电池配有2个蓄电池箱（） 在大坡道上起动时，将主控手柄推至70％－90％牵引位。若列车缓解制动后出现后溜，只需将主控手柄保持在70％－90％牵引位将列车启动。（注：若将主控手柄推至100％的牵引位时，不能有效起动列车）（） 简述首期工程地铁列车列车重启操作步骤1）列车收车：（1）方向手柄、主控手柄置于“0”位；（2）操作“停放制动施加”按钮，施加停放制动；（3）操作“主断分”按钮，分高速断路器；（4）操作主控钥匙至“关”位；（5）操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“分”位。2）列车重启（需在列车收车后10秒内立即执行）：（1）操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“合”位；（2）操作主控钥匙至“开”位；（3）操作“主 CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（） 蓄电池室推荐单独配置环境调节设备，将温度控制在之间（） 将“列车激活”开关置“合”位前，确认蓄电池电压不低于108V（） 两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 司机室蓄电池接触器断开故障原因（） 司机室蓄电池接触器断开故障原因（） 蓄电池室用于放置蓄电池，由块蓄电池组成（） 按下并激活蓄电池牵引按钮前须将方向手柄置于位置，且在蓄电池牵引结束前始终保持在该位置（） 蓄电池室用于放置蓄电池，每块蓄电池的电压为V（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查蓄电池电压前，需断开列车无线蓄电池开关，检查完毕后闭合列车无线蓄电池开关。 当蓄电池电压在84V至97V之间，蓄电池断路器可闭合，动车组可激活（） 司机室蓄电池接触器断开的故障现象