紧急复位时将制动手柄置于位，按压主控端司机室操纵台上的按钮（）

司机室操纵台上设置的紧急复位按钮作用是复位（） 在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。 CR400AF型动车组牵引辅助复位操作，需按压主控端操纵台上的[紧急复位]按钮并保持3s（） CRH2A统型动车组动态调试恒速运行试验,通知司机牵引至30km/h以上时,将牵引手柄置档位,按下主控端司机室操纵台上恒速按钮,两端司机室操纵台上确认恒速按钮不亮灯（） CRH2A型动车组大复位操作时,将制动手柄置于拔取位,后重新投入制动手柄（） CRH5型动车组在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作（） 有电试验前将制动手柄置于，司机室后配电盘空档旋钮置于“空档”位，有电试验结束后均须复位（） 大复位操作将司机牵引手柄置“切”位，方向手柄置“切位，将司机制动手柄置“”位，30S后重新将司机制动手柄置“快速”位 CRH2A型动车组紧急复位操作,将制动手柄置于（） CR400对F型动车组牵引辅助复位按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持10s（） 能够引起使得CRH1动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮（） 主控车组司机将激活端操纵台上的速度单选开关置于“连挂”位,此时目标速度显示仪上显示“A”,移动速度自动限定为km/h（） 能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮（） 当遇到紧急制动时，在副司机操纵台上也可以施行紧急制动（） CRH380C（L）型动车组入库进行一级检修或I2修时,在出所端司机室实施制动试验,在非出所端司机室须将制动手柄置于紧急制动位进行紧急制动试验（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。 有电实验-紧急制动试验，（1）将驾驶室车门处的紧急制动按钮（UBS）拉出后再推回（复位）。（2）由双针压力表确认BC压力上升。（3）确认紧急制动表示灯亮灯。（4）将制动手柄置于“快速”位，按下“紧急制动”复位按钮，进行紧急制动“复位”。（5）确认紧急制动显示灯灭灯。（6）将制动手柄置于运行位。（7）由双针压力表确认BC压力（黑色针）下降至0KPa。（8）紧急制动实验完毕，将制动手柄移至“B7”位（ 列车运行中出现制动失效的处置？答：（1）将主控手柄推置EB位；（2）若无效拍下司机室紧急停车按钮；（3）若无效施加停放制动；（4）若列车速度仍未下降时，恢复紧急停车按钮（地铁需复位主断），将方向手柄置于后位，按压启动试验按钮，主控手柄采用牵引1位尝试反向牵引减速；（5）若无效，降弓断蓄电池（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。