在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。

列车初上电时，需将主控手柄拉至缓解紧急制动（） CRH380A紧急复位操作时将制动手柄置于按压主控端司机室操纵台上的【紧急复位】按钮（） 方向手柄置前位，主控手柄置制动区（） 紧急制动开关测试常用制动检查时投入主控，将制动手柄置于“快速”位，牵引手柄置于“切”位，方向手柄置于“关”位（） 恢复蘑菇按钮，推动方向手柄向前，主控手柄至最大制动位，可以正常缓解紧急制动（） CRH6F型动车组大复位操作，应将司机主控手柄置，方向手柄置，将主控钥匙左旋置，30S后重新将主控钥匙右旋置“投入”位（） 手指口呼：“方向手柄置前位、主控手柄置制动区。”（） 将主控手柄置0位（） 主控手柄在1-3级制动位松开警惕按钮后会产生紧急制动（） CRH2对统型、CRH380对统型动车组“非主控端”司机室紧急制动错开关（拉把式）被拉出后动车组施加紧急制动（） 地铁列车发生全列车紧急制动不缓解时，司机在处理判断故障时将主控手柄置于（） CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（） 将主控手柄拉至制动区（） 动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须将主控端司机室总配电盘应急短路开关和短接（） RS复位时先将司机制动手柄置于“快速”位，然后按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关（） 在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。 CRH380A统型动车组主控端所在车厢切除空气制动，断开制动控制装置后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时随车机械师须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关线短接，后按压[紧急复位]按钮（） 动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关线短接，后按压[紧急复位]按钮 确认电客车停在规定的范围内（停车标±50cm以内），将主控手柄拉到紧急制动位（） 操作“紧急制动U错环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时，能够自动触发紧急制动U错（）