列车产生紧急制动且停车后，司机将司控器手柄拉至位保持1秒以上缓解（）

紧急制动的施加是可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时并将司控器打到快速制动位，紧急制动自动缓解（） 列车初上电时，需将主控手柄拉至缓解紧急制动（） 机车运行遇紧急情况时，应将司控器手柄退到零位再施行紧急制动（） 人工驾驶时，停车后需将主控手柄拉最大常用制动；ATO驾驶时，列车停车后将主控手柄保持在“零”位（） 列车运行中产生紧急制动停车后，列车司机须向行车调度员报告（） CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位秒后，回运转位方可缓解 CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位15秒后，回运转位即可缓解（） CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位60秒后，回运转位即可缓解（） DK-2型制动机使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位60后列车才能缓解（） 一号线司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下按钮，再缓解列车紧急制动（） 车辆缓解紧急制动需将主控手柄拉至（ ）。 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） 司控器主控手柄上有一个警惕按钮，人工驾驶时，如果司机松开警惕按钮的时间超过3秒，列车将产生紧急制动，此处控制电路中使用了的电磁继电器（） 自动制动手柄“紧急停车”位，机车实施紧急制动，同时会断开主断路器（） 300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。 地铁列车运行时当不能利用司控器进行紧急制动时，可以按__按钮施加紧急制动 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，通知司机开车（） 列车运行中，发现制动机压力急剧下降时，应立即将自阀手柄置于制动区,同时将司控器回零位，以缩短停车距离使列车及时安全停车，停车后，判明原因（） DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 CRH380A（L）型动车组UBS紧急制动开关测试；MC牵引手柄至切位。DS方向手柄至关位。将BV制动手柄至位（）