由于受到热应力不断循环变化的影响，汽轮机转子最终必将会产生裂纹且一般是出现在（）部位

汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？ 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ 汽轮机部件受到热冲击时，热应力取决于蒸汽的（）系数。 汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么？ 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零（） 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环（） 汽轮机热应力评估的功能，如何起作用？ 额定参数启动汽轮机时怎样减小热应力？ 汽轮机热应力评估的功能，如何起作用 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零（） 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小（） 汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则会在金属零件内产生热应力（） 当汽轮机负荷变化，调节级气温的变化是导致部件热应力的重要因素。 当汽轮机负荷变化，调节级气温的变化是导致部件热应力的重要因素（） 在汽轮机启动过程中，当汽轮机法兰的温度高于法兰螺栓的温度时，在螺栓上引起的附加热应力为（）热应力 汽轮机热传导过程与温差、热应力有何关系？ 怎样控制好中低压汽轮机的热应力？