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汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么?

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在汽轮机的启动过程中,由于转子的质量比汽缸小、比表面积却比汽缸大,所以转子的受热膨胀速度要比汽缸() Je3C3081汽轮机冷态启动时,汽缸、转子上的热应力如何变化 汽轮机冷态启动和加负荷过程中,转子膨胀汽缸膨胀() 汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋于零() 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的,所以启动时间快,热应力小() 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环() 汽轮机热态启动时,由于汽缸、转子的温度场是均匀的,所以启动时间短,热应力小。 汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制()。 汽轮机冷态启动时,汽缸.转子上的热应力如何变化?答:汽轮机的冷态启动,对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时,内壁温度高于外壁温度,内壁的热膨胀受外壁的制约,因而内壁受到压缩,产生压缩热应力,而外壁受到膨胀力的拉伸,产生热拉应力。同样转子被加热时,转子外表面温度高于转子中心孔温度,转子外表面产生压缩热应力,而转子中心孔产生热拉应力 汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋今于零() 汽轮机在停机过程中汽压逐渐下降,所以汽缸内部的热应力也逐渐下降。 汽轮机启动过程中,汽缸膨胀不出来的原因有哪些? 什么叫热应力?极热态启动汽缸、转子热应力如何变化? 什么叫热应力?极热态启动汽缸、转子热应力如何变化 额定参数启动汽轮机时怎样减小热应力? 汽轮机停机和减负荷时,转子表面受()热应力,中心孔受()热应力。 汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力,且此处的热应力变化值也是最大的。 汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力,且此处的热应力变化值也是最大的() 汽轮机启动过程中,回加热器的投运原则是什么? 汽轮机冷态启动时,汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。
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