汽轮机热应力评估的功能，如何起作用

汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？ Je3C3081汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化 机组甩负荷时,汽轮机转子表面产生的热应力为（） 在汽轮机部件材料一定时，热应力大小主要取决于（）。 汽轮机部件受到热冲击时，热应力取决于蒸汽的（）系数。 汽轮机启动进入时零部件的热应力值最大（） 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ 汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么？ 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零（） 汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。 汽轮机进水保护应在汽轮机从盘车到带负荷的整个运行时间都起作用。 汽轮机的工况运行变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（）。 汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的。 汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的（） 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零（） 当汽轮机负荷变化，调节级气温的变化是导致部件热应力的重要因素。 汽轮机在停机过程中汽压逐渐下降，所以汽缸内部的热应力也逐渐下降。 为保证汽轮机顺利启动，要尽可能减少（）和热应力，并缩短启动时间 当汽轮机负荷变化，调节级气温的变化是导致部件热应力的重要因素（） DEH系统至少应具有转速控制、负荷控制、（）、汽轮机发电机参数监视、热应力计算，以及启停顺序控制等功能。