对于Ⅰ类航向设备，在ILS基准数据点航道线偏离跑道中心线不得大于20米（）

II类和III类下滑ILS“B”点到ILS基准数据点的DDM值为（） ILS基准数据点的高度：（） ILS基准数据点的高度（） ILS基准数据点的高度（） 对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（） ILS基准数据点的高度为（） Ⅰ类航道校直度应保持平均航道线在基准数据点处水平偏移不大于（）米。 飞行校验对Ⅰ类航向设备从ILS“A”点到ILS“B”点的航道结构的要求是（ ） ILS基准数据点的高度：（ ）（基本理论） ILS基准数据点的高度为15米±3米。 ILS机载接收机收到航向信标信号后，用哪个信号驱动航道偏离杆：（）. 要求在T点偏离跑道中心线的距离容限1类设备是__m（） 对于航向设备，若增加150音频调制度，航道线会( ) 。 I类航向信标的航道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的A点不应超过（） I类、II类、III类的ILS设备在距跑道入口规定的距离上，在航空器的仪表指示偏离值是不同的。 在ILS覆盖范围内，从调制度差可判断偏离航道线或下滑道线的距离（） CDI（航道偏离指示器）的满刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度偏离角（） II类设备性能的ILS设备可装在I类运用性能的跑道上。 II类ILS设备要求的最低跑道视程为（） 测量ILS航向台距离跑道端距离精确度要求m（）