飞行校验对Ⅰ类航向设备从ILS“A”点到ILS“B”点的航道结构的要求是（ ）

仪表着陆系统，飞行校验规则规定，航向信号校直告警（示值），一类为（ ）uA。 飞行校验规则规定，航向信号调制平衡（示值）（ ）uA。 飞行校验的航向余隙校验项目是检查余隙发射机，如果是单频的设备就不用检查了。 飞行校验分为（）类。 导航设备飞行校验完成后，校验机组应在小时之内根据飞行校验参数记录结果，依据飞行校验技术要求，出具飞行校验结论，提出飞行校验建议，填写飞行校验报告（） 预定航道180°，飞机保持磁航向175°向台飞行，则飞机偏流角5°（） 对于Ⅰ类航向设备，在ILS基准数据点航道线偏离跑道中心线不得大于20米（） 精密进近航道指示器需要进行飞行校验，检验项目有（）。 LS飞行校验时，改变航道或下滑道宽度主要是通过调整( )电平。 航向设备更换了天线后应申请（）校验。 DVOR飞行校验时，扇摆或抖动引起的航道相对于平均航道的瞬间偏移不得超出（）度。 飞行校验按种类分为投产校验、监视性校验、定期校验、特殊校验四类（） 航向设备航道CSB与余隙CSB最主要是（）不同。 对于航向设备，若增加150音频调制度，航道线会( ) 。 飞行器按航向台信号在航道左方进近时，接收到音频的关系是（）。 按飞行校验规则规定，航向覆盖范围内，信号强度应大于或等于（）。 按飞行校验规则规定，航向覆盖范围内，信号强度应大于或等于（） 按飞行校验规则规定，航向覆盖范围内，信号强度应大于或等于（ ） 应加强对新建、迁建、改扩建机场通信导航监视设备飞行校验前的跟踪检查，督促其符合飞行校验实施条件（） 《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》指出：校验对象在投产使用前应当进行飞行校验（）