对于航向设备，若增加150音频调制度，航道线会( ) 。

90Hz音频调制度为22%，150Hz音频调制度为18%，则SDM为（） 航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是（） 航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是（ ） 航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是（） 航向设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。 航向技术要求规定，航向CSB调制度应可调，调整范围为10%-30%，两种导航音频调制度差稳定性优于（ ）。 航向信标导航音频必须锁相，对于Ⅰ类设备相对于150Hz的锁相角应小于（）度 下滑设备单音频调制度为（） 下滑设备单音频调制度为（） 对于Ⅰ类航向设备，在ILS基准数据点航道线偏离跑道中心线不得大于20米（） 在下滑道90Hz和150Hz音频调制度各为（） 在下滑道90Hz和150Hz音频调制度各为（） 当综合通信测试仪音频电平较低时，调制度线性增加，在某个音频电平值之后，当音频电平变化时，调制度变化很小，这就是音频压缩器工作范围（） 外场测试航向设备时，航道线处的DDM值标准为多少? 外场测试航向设备时，航道线处的DDM值标准为多少? 航向信标的90Hz导航音频的调制深度容限为（）。 航向信标的90Hz导航音频的调制深度容限为（） 航向信标的90Hz导航音频的调制深度容限为（） 增加SBO功率时，空间调制度会（） 对于Ⅰ类航向设备性能来说，当平均航道线在基准数据点处（）时，监控器应告警并停止发射