I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（）
A. 0.01
B. 0.015
C. 0.05
D. 0
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I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于米（）
A.5 B.7.5 C.8.5 D.10.5
答案
I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（）。
A.0.01 B.0.015 C.0.05 D.0.155
答案
I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（）
A.0.01 B.0.015 C.0.05 D.0
答案
II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于米（）
A.5 B.7.5 C.8.5 D.10.5
答案
II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于（）米
A.5 B.7.5 C.8.5 D.10
答案
对于Ⅰ类航向设备，在ILS基准数据点航道线偏离跑道中心线不得大于20米（）
答案
Ⅰ类航道校直度应保持平均航道线在基准数据点处水平偏移不大于（）米。
A.10.5 B.7.5 C.3 D.1
答案
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答案
ILS的基准数据点（T点）的定义是：位于跑道中心线与跑道入口交叉处（ ）米高的一点。
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答案
对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（）
A.±1米 B.±3米 C.±7.5米 D.±10.5米
答案
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航向信标的宽度为7°，当DDM为12.8%时，与跑道中心线的夹角为（ ）度
只要平均航道线偏移值没有超出跑道宽度，航道就是正常的（）
下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（ ）m。
下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）m
航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为（）
ILS系统的下滑信标台与跑道中心线的横向最佳距离是（）。
航向天线基础施工定位要求天线阵（ ）与跑道中心线垂直。
跑道中心线灯,从跑道末端900米到300米处,为（）
中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为( )。。
ILS系统的下滑信标台与跑道中心线的横向距离一般在（）
CDI（航道偏离指示器）的满刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度偏离角（）
航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端（）m处
车体的中心线与线路中心线不能重合而发生偏移的大小称为偏移量（）
中指点信标台设置在跑道中心线延长线上,距跑道着陆端的距离为()m。
中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（ ）m。
CDI（航道偏离指示器）上的1/2刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度（）
I类航向信标的航道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的A点不应超过（）
车钩自然对中情况下中心线偏移车体中心线不大于（）
下面哪一个不是决定下滑信标天线距跑道中心线横向距离的因素（）
航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100—600m处。（）
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