客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时，应复测（）控制点，并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。

当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土电通量应小于（）。 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土抗冻性能应满足（）。 无砟轨道调整作业时，当所有单元精调作业完成后，应及时安排轨道测量仪进行复测（） 客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？ 铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于（）。 桥涵上无砟轨道铺设前，应对（）做系统评估，评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定。 无砟轨道当一个单元精调作业完成后，应及时安排轨道检查车进行复测。 无砟轨道精调完成后超过（）小时需重新复测。 客运专线铁路精密工程测量“三网”是指：勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网（） 路基基床由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为m，有砟轨道为m（） 曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设置一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密），曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为（）-4m，线路中线控制基桩应设置混凝土桩。 无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：平面控制网复测限差要求：同精度复测坐标较差限差CPⅠ为mm（） 根据目前的技术发展趋势，时速350km客运专线采用无砟轨道，时速250km客运专线采用有砟轨道（） 基床表层厚度无砟轨道为m，有砟轨道为m，基床底层厚度为2.3m（） 基床表层厚度无砟轨道为m，有砟轨道为m，基床底层厚度为2.3m（） 客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔（）