单选题

()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。

A. 简单非平衡式
B. 单凸轮的双增势蹄式
C. 双凸轮的双增势蹄式
D. 双支承销的双增势蹄式

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单选题
()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。
A.简单非平衡式 B.单凸轮的双增势蹄式 C.双凸轮的双增势蹄式 D.双支承销的双增势蹄式
答案
多选题
按制动蹄张开装置的不同,鼓式制动器分为张开式和气压驱动凸轮张开式两大类()
A.齿轮 B.皮带 C.液压驱动轮缸 D.气压
答案
单选题
调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致,对于无法调整一致且间隙差别较小时,可移动()进行调整。
A.制动分泵支承架 B.凸轮轴支承架 C.偏心支承销 D.制动气室推杆
答案
单选题
凸轮张开式鼓式制动器的固定件是()。
A.制动鼓 B.自动蹄 C.制动臂 D.制动凸轮
答案
判断题
对于鼓式车轮制动器,安装在制动底板上的固定元件是制动鼓,旋转元件是制动蹄。
答案
判断题
制动时,不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相反,所以车辆能减速直到停止()
答案
单选题
鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中部间隙为()
A.0.2—0.25MM B.0.3—0.35MM C.0.1—0.MM D.0.4—0.45MM
答案
单选题
无论制动鼓正向还是反向旋转时,双领蹄式制动器的前蹄都是领蹄,后蹄都是从蹄。
A.错误 B.正确
答案
单选题
蹄鼓式中央制动器,()
A.运动件是制动鼓,安装在变速器输出轴上 B.运动件是制动蹄片,安装在变速器壳体上 C.固定件是制动鼓,安装在变速器壳体上 D.固定件是制动蹄片,安装在变速器输出轴上
答案
单选题
无论制动鼓正向还是反向旋转时,双向双领蹄式制动器的前蹄是领蹄,后蹄也是领蹄。
A.错误 B.正确
答案
热门试题
气压制动的车轮制动器为凸轮张开式() 汽车制动器的内张双蹄式鼓式制动器,以制动鼓的()面为工作表面。 在典型的鼓式驻车制动器上()推动制动蹄向外顶住制动鼓 在典型的鼓式驻车制动器上()推动制动蹄向外顶住制动鼓 气压制动的车轮制动器通常使用凸轮张开式。 鼓式制动器汽车制动时,制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动,使()相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时,制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动,使()相互压紧而产生摩擦力矩 鼓式车轮制动器中的制动蹄浮动安装在制动底板上。 气压制动车轮制动器凸轮轴转动,是通过旋转制动臂调整蜗杆进行调整() 制动传动机构的最终作用是使车轮制动器的制动蹄张开而起制动作用。 有些盘式制动器上使用了一种整体式驻车制动器,()推动制动蹄向外顶住制动鼓 有些盘式制动器上使用了一种整体式驻车制动器,()推动制动蹄向外顶住制动鼓 调整车轮制动器蹄片间隙过程中,如同一车轮制动器内前后制动蹄片间隙不一致时,可适当() 有些盘式制动器上使用了一种‘盘中蹄’驻车制动系统,()推动制动蹄向外顶住制动鼓的 有些盘式制动器上使用了一种‘盘中蹄’驻车制动系统,()推动制动蹄向外顶住制动鼓的 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 检查制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙时,应用扳手转动蜗杆轴,同时用手旋转制动鼓,从制动鼓检视孔中插入塞尺,在蹄片两端()mm处测量。 制动器蹄鼓间隙过大时,会造成()。 制动器蹄鼓间隙过小时,会造成()。 蹄式制动器的旋转元件是().
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