鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩

汽车制动器分为鼓式制动器和（）。 汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。 在典型的鼓式驻车制动器上（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 在典型的鼓式驻车制动器上（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中部间隙为（） 鼓式车轮制动器中的制动蹄浮动安装在制动底板上。 汽车行车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两种（） 汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。 对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。 对于鼓式制动器，若制动蹄块磨损后厚度小于（）时，应予更换。 在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（） 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 有些盘式制动器上使用了一种整体式驻车制动器，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 有些盘式制动器上使用了一种整体式驻车制动器，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。 蹄式制动器蹄片磨损变薄后需要调整，且制动鼓容易进水或污物，使制动效能下降。() 领从蹄式制动器前进和后退时制动时制动器的制动效能一样。 有些盘式制动器上使用了一种‘盘中蹄’驻车制动系统，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓的 有些盘式制动器上使用了一种‘盘中蹄’驻车制动系统，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓的 双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。