驾驶模式转ATO模式（）

ATO、RM、SM驾驶模式均为正常的运营模式，而URM驾驶模式为非正常的运营模式（） 联锁控制级运营模式下，仅ATO驾驶模式可用（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） ATO、ATP、RM、RMR为提供的驾驶模式，EUM为提供的驾驶模式（） ATO、RM、S和M驾驶模式均为正常的运营模式，而URM驾驶模式为非正常的运营模式（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） ATO、iATP驾驶模式支持列车反向运行（） RM模式下，列车可以采用ATO驾驶（） 列车驾驶模式中的ATO表示（） 关于ATO驾驶模式转换到其他模式的说法正确的是（） BM模式下，当及CC与车辆牵引制动的接口正常运行时，ATO模式有效，司机可以ATO模式驾驶（） 在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶（或采用ATPM模式驾驶）（） 管理驾驶模式包括确认驾驶模式有效性（ATO、ATP、IATP、RM、切ATP、ATB）（） ATO模式运营中，如需转NRM运行，列车，将模式开关转至NRM（） 首期工程及支线列车驾驶模式有（ATO）、（ATP）、（RM）、（RM2）、（RMR）、（EUM），各模式之间的换转必须得到（行车调度）的授权，严禁擅自改变驾驶模式 客车正常驾驶模式为ATO/ATP，凭运行（） RM模式升级ATO时，司机主控手柄在“0”位，按住警惕按钮，左手将模式开关1转至ATO模式即可建立（） 昆明地铁首期工程及支线，列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改变驾驶模式（） 下面所列驾驶模式中不需要使用编码器的有。A.ATO驾驶模式B.手动驾驶模式C.救援连挂模式（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从低到高依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（切ATP模式）（）