列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（）

下列列车驾驶模式属于信号驾驶模式的是（） 列车驾驶模式NRM模式是指( )。 列车驾驶模式RM模式是指( )。 电客列车驾驶模式（） 首期工程及支线列车驾驶模式有（ATO）、（ATP）、（RM）、（RM2）、（RMR）、（EUM），各模式之间的换转必须得到（行车调度）的授权，严禁擅自改变驾驶模式 三号线地铁列车正线上的列车驾驶模式有（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、ATB各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） 昆明地铁首期工程及支线，列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改变驾驶模式（） 杭州地铁2、4号线五种列车驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 列车驾驶模式取决于什么（） 列车驾驶模式中的ATO表示（） 电话闭塞区间列车驾驶模式为（） 1号线列车驾驶模式包括（） 泰雷兹信号系统提供的列车驾驶模式有（） 下面关于列车驾驶模式转换时必须停车转换的有（） 列车凭占用区间，列车驾驶员以切除ATP模式驾驶列车运行（） 电话闭塞列车驾驶模式：正线采用RM模式驾驶，车场采用非限制人工模式驾驶（） CBTC系统的设计允许列车以不同的模式驾驶。列车驾驶模式由下列确定（） 列车驾驶模式由低等级向高等级转换时，可实现列车转换驾驶模式（）