按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧双轮胎）为__吨（）

按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车为（） 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，二轴货车为（） 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，五轴货车为（） 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，六轴及六轴以上的货车为（） 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，六轴及六轴以上货车为（）吨 计重收费后8个轮胎的并装三轴定为（）型轴10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。（） 计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。 计重收费车辆的车货总重认定标准中，二轴货车（六轮）（）吨。 您是下道的收费员，当您接过司机递过的通行卡，刷卡后发现收费电脑上显示无重，无法继续收费操作，该车复秤两次后仍显示无重，该车的实际信息为车货总质量60吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车里程为130公里。该车最后应缴多少元？写出计算过程 河北省计重收费中车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准是什么？（冀交征【2006】212号） 河北省计重收费中车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准是什么？（冀交征【2006】212号） 假如您是一名下道的收费员，有一辆车货总质量50吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱？ 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车）为（）吨 计重收费条件下，当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，如何认定以该车对应的公路承载能力？ 除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少千克，但安装符合国家有关标准的的除外（） 除驱动轴外，二轴组，三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外（） 根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条，除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外（） 车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：1型轴——单轴单轮（）吨。 有两根并装双胎轴和一根单胎轴组成的轴组，单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时，轴重认定标准为（）吨。 三轴双轮超限超载认定标准是（）吨。