减速顶是调车的重要设备（）

减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一，开启则造成车轮浮起高度超限（） 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定（） 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定。 推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《》内规定（） 测重设备是在减速器-减速顶为调速设备的点连式调速系统中，它决定非重力式减速器制动等级（） 普规规定：调车作业时，推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在（ ）内规定。 TDY203型减速顶抬起高度是小于等于mm（） 减速顶是一种用于驼峰调车场内的调速设备，他无需外部能源，无需外部控制，能实现对驼峰溜放车辆实施自动控制（） 驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。 减速顶检修时，应修复全部密封件（） 备用减速顶和零配件的应保证质量和数量，溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%，其它部分不宜少于10%（） TDY203型减速顶油缸注油量是ml-5（） 减速顶室内维修流程：①分解清洗;②;③;④检查更换;⑤组装试验（） 列车在减速顶区的运行速度不得超过（） 应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备（） TDY203型减速顶制动功应大于等于J（） 减速顶是一种不需要外部能源自动控制车辆溜放速度的调速设备，在铁路运输中起着重要作用（） 减速顶壳体底部与道碴距离应不小于mm（） 减速顶底部与石砟的间隙应小于15mm（） 减速顶以液压油和为介质，安装在钢轨上，通过滑动油缸与车轮接触对车辆起制动、减速作用的设备（）