V带传动，包角不能小于，否则容易打滑（）

带在轮上的包角不能太小，三角带包角不能小于（），才保证不打滑。 带在轮上的包角不能太小，三角带包角不能小于（），才保证不打滑 对于V带传动，带轮包角不小于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（） V带传动机构装配时，带在带轮上的包角不能太小，一般不能小于（）。 V带传动机构装配时，带在带轮上的包角不能太小，一般不能小于（） V带传动机构装配时，带在带轮上的包角一般不能小于（） 在v带传动中，小带轮上的包角一定小于大带轮上的包角（） 在皮带传动中，皮带包角愈大，愈容易打滑。 在皮带传动中，皮带包角愈大，愈容易打滑（） 带在带轮上的包角不能太大，三角带包角不能大-~120~，才保证不打滑。（X）（） V带传动时，一般规定小带轮包角要不小于（） 采用带传动时，带在皮带轮上的包角不能小于（） V带传动中,小带轮的包角（） 由于带轮包角大小不同，带传动的打滑往往首先发生在（ ）。 包角是指（）的圆心角。对于平带传动，一般要求包角α≥（）°；对于V带传动，一般要求包角α≥（）°。 普通V带传动中，小带轮包角应不小于120°，主要是为了（） V带传动的包角通常要求（）120° 带传动中，带轮的包角不应小于（）。