电客车车门解锁开关分为解锁和位置（）

仅当电客车后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车 关于机场线电客车客室车门紧急解锁装置描述正确的有（） NJS9型电客车DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门,用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到( )位置。若此手柄已在水平位置,则切除该车门。 NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( ) 电客车尚未停稳时，紧急解锁手柄可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车产生制动（） 库内检修时电客车车门控制模式开关2位置应为“DBY”模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有个（） 4号线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若电客车在启动后运行距离＞60m后，司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门打开，电客车制动（） ATP旁路时，（）使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。 车门紧急解锁开关名称为（） 切除车门时，车门切除行程开关的（）断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门锁死 地铁列车车门具有手轮解锁装置的是（） 1号线电客车车门开关模式不包括（） 昆明地铁首期工程及支线，电客列车每节车车门共设有10套紧急解锁装置（） 当操作紧急拉手后，车门可以打开，此时车门紧急解锁行程开关的常开触点得电。 仅当电客车停稳后,紧急解锁手柄方可旋转到解锁位,车]可手动打开,此时电客车不能启动。（） 上海地铁A型西门子列车车门紧急解锁后，行程开关将可能动作（） NJS9型电客车靠近每扇客室车门附近有一个手动解锁装置,用于紧急情况下乘客操作解锁开门。( ) 切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门锁死。 列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当电客车停稳后阻力仍将持续3分钟。