仅当电客车后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车

当“”信号有效时，蓸作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 当信号有效时，曹作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） CRH6A型动车组紧急开门装置的把手操作后保持在“解锁”位置，需手动旋转到位置才能接受正常关闭车门指令或手动关门 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时不能打开车门（） 列车外部紧急解锁装置，在有电的情况下直接打开车门，没电时可手动把车门推开（） NJS9型电客车车门紧急解锁装置需要操作90度方可解锁。( ) 当操作紧急拉手后，车门可以打开，此时车门紧急解锁行程开关的常开触点得电。 当“零速列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 打开客室紧急解锁小盖板，检查手柄安装螺栓紧固无松动，弹簧状态良好无丢失，将紧急解锁手柄旋转至解锁位，车门可以正常解锁，吸合功能正常（） 针对“乘客操作车门紧急解锁手柄，车门打开后乘客不慎跌落车下”风险，应该（） 7. 有电时紧急解锁手柄，开着的车门继续保持打开的状态。 列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当电客车停稳后阻力仍将持续3分钟。 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时，车门不能打开。A.对B.错（） 4号线电客车客室内每个车门设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护（） 全十二动调测试中，大于零速时打开任一客室门的紧急手柄，DDU显示车门解锁，车门无法手动打开（） 地铁电动列车客室车门紧急解锁使用方法为：操作紧急解锁手柄，在车速小于5km/h可手动开门。() 操作车门内部紧急解锁手柄，如果车辆有，可以手动开门（） NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( ) 车门紧急开门手柄可复位。有电时复位手柄，门继续保持打开状态。 使用外部解锁装置解锁：用方孔钥匙旋转车体外侧的车门解锁装置至{|*|}位，车门打开一定间隙后，手动拉开车门。