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铁路货车转向架段修交叉支撑装置有下列情况之一时报废()
多选题
铁路货车转向架段修交叉支撑装置有下列情况之一时报废()
A. 颠覆车辆的全车交叉杆,脱轨转向架装用的交叉杆
B. 交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣
C. 杆体横裂纹
D. 杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm
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多选题
铁路货车转向架段修交叉支撑装置有下列情况之一时报废()
A.颠覆车辆的全车交叉杆,脱轨转向架装用的交叉杆 B.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣 C.杆体横裂纹 D.杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm
答案
单选题
铁路货车段修时,转K6转向架交叉杆标志板,须分解交叉支撑装置()
A.无 B.有 C.状态 D.正位
答案
单选题
铁路货车段修时转向架交叉杆的加固方式为()
A.点焊 B.满焊 C.锁固剂 D.焊固
答案
单选题
铁路货车转向架加装交叉支撑装置主要作用为()
A.提高载重 B.提高轴重 C.提高抗菱刚度 D.提高制动效率
答案
主观题
目前我国铁路货车交叉支撑装置转向架的种类有哪些?
答案
多选题
铁路货车段修时,交叉支撑装置交叉杆,须分解交叉支撑装置()
A.变形大于10mm B.端头螺栓松动 C.状态良好 D.以上都是
答案
单选题
铁路货车厂修时,装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架,同一转向架的轮径差不大于mm()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
铁路货车段修时,转K6转向架交叉支撑装置组装之后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不得大于mm()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
多选题
交叉杆有以下情况之一时报废()
A.车辆颠覆的全车交叉杆,脱轨转向架装用的交叉杆 B.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣 C.杆体纵裂纹 D.弯曲、变形大于20mm
答案
多选题
铁路货车段修时,转向架部分必换零部件有()
A.拉铆销 B.扁开口销 C.转K4、转K5弹簧托板与摇动座间折头螺栓 D.转8A转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板
答案
热门试题
铁路货车厂修时,转向架均须分解检修,装用的转向架须在专用装置上分解()
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《铁路货车段修规程》转向架组装关于制动梁有哪些要求?
货车转向架装用下交又支撑装置或中交叉又支撑装置,可以提高转向架的__,提转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性
装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的,提高转向架失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性()
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铁路货车段修转向架“原车原位”安装零部件有()
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下列不是转向架是中交叉支撑转向架()
铁路货车段修时,转K2型转向架心盘垫板使用符合规定的有()
转向架加装交叉支撑装置主要作用为()。
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下列转向架不属于交叉支撑转向架的是()
型转向架段修时,须全数使用正位检测装置进行检测,不合格的须分解交叉支撑装置进行检修()
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铁路货车厂修时,交叉支撑装置组装时,须使用交叉支撑组装专用定位胎具()
交叉支撑装置转向架侧架滑槽磨耗板材质为()
每个转向架交叉支撑装置中有端头紧固螺栓()
下列是是交叉支撑转向架()
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