交叉支撑装置有下列情况之一时修理（）
A. 杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm
B. 杆体纵裂纹长度大于100mm且深度大于0.6mm
C. 擦伤、碰伤深度超限时
D. 擦伤、碰伤深度未超限时
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交叉支撑装置有下列情况之一时修理（）
A.杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm B.杆体纵裂纹长度大于100mm且深度大于0.6mm C.擦伤、碰伤深度超限时 D.擦伤、碰伤深度未超限时
答案
铁路货车转向架段修交叉支撑装置有下列情况之一时报废（）
A.颠覆车辆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆 B.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣 C.杆体横裂纹 D.杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm
答案
K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）
A.车辆脱轨、颠覆 B.杆体裂纹 C.弯曲、变形大于20mm D.端头螺纹损伤超过3扣
答案
交叉杆有以下情况之一时报废（）
A.车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆 B.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣 C.杆体纵裂纹 D.弯曲、变形大于20mm
答案
调节器有下列情况之一时，应及时修理或更换护轨（）
A.护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过10mm B.护轨高于尖轨（基本轨）5mm C.护轨低于尖轨（基本轨）25mm D.护轨低于尖轨（基本轨）20mm
答案
调节器有（）情况之一时，应及时修理或更换护轨。
A.护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过5mm B.护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过10mm C.护轨高于尖轨（基本轨）5mm D.护轨低于尖轨（基本轨）25mm
答案
盆式橡胶支座有下列状态之一时，应及时修理（）
A.盆环开裂或脱焊。 B.聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足0.5mm。 C.位移或转角超限，位移量≥10mm，转角超过设计值的20%。 D.锚栓剪断数量超过25%。 E.梁底预埋钢板和不锈钢板外露面防锈漆脱落或已遭腐蚀
答案
交叉支撑装置交叉杆下列那种情况需要报废（）
A.杆体横裂纹 B.弯曲变形大于10mm C.端头螺栓松动 D.杆体折断
答案
有下列情况之一时定为严重损伤（）
A.强度损失超过保证计算拉断力的8.5％ B.截面积损伤超过导电部分截面积的5％ C.损伤的范围超过一个补修管允许补修的范围 D.钢芯有断股 E.金钩、破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形
答案
交叉杆检测有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于，杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型转向架不大于（）
A.10mm，1.5mm B.10mm，2mm C.15mm，1.5mm D.15mm，2mm
答案
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