MMI显示ATO故障时,司机断合ATO电源空开间隔时间是秒（）

TOD显示异常无法ATO模式驾驶时，司机PM模式限速KM/H运行（） MMI卡屏且ATO可用时，发车前确认好ATO发车按钮闪烁后，方可伸手按压ATO发车按钮（） ATO模式下司机发车需要按压ATO释放按钮（） 故障处理时如需要断合主控钥匙，断合间隔应保证在秒钟以上（） 司机站台作业完毕回司机室发现MMI显示“MMI通信故障”，司机应（） 列车TOD显示异常无法ATO模式驾驶时，司机转PM模式人工限速60km/h运行（） ATO模式时/人工模式，司机按下警惕按钮时得电（） MMI故障ATO不可用时若列车在进站过程中则以RM模式进站（） MMI故障ATO不可用时若列车在进站过程中则以EUM模式进站（） BM模式（点式列车控制）司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车（司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车）（） TOD屏显示异常（黑/花/卡屏），ATO不可用，且断合“TOD断路器”无效则需要重启cc（） TOD显示异常时，优先采用ATO模式，若ATO驾驶无法动车时，注意查看HMI是否显示？？或？？？，如施加则缓解再尝试动车（） 当ATO故障时，列车自动运行功能还可以实现。 昆明地铁电客列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到列车速度大于8km/h（） 电客车从RM转换为IATP/ATP/ATO模式时，司机根据信号显示自行转换，无需报行调（） CRH3高速动车组BCU电源故障时MMI显示故障代码为658A（） 接到调令需重启CC后，A站站台作业完毕，断开ATO1-5及信号屏显示空开（） 站台屏蔽门故障时，ATO模式列车可正常通过（） 城市轨道交通在ATO模式驾驶折返时，列车司机必须确认及发车表示器显示正确（） 故障处理时如需要断合主控钥匙，断合间隔应保证在5秒钟以上（）