列车TOD显示异常无法ATO模式驾驶时，司机转PM模式人工限速60km/h运行（）

司机在值乘列车过程中突发身体不适，预感自身无法正常驾驶列车时，首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式，尽量维持列车停车（） 驾驶模式转ATO模式（） 城市轨道交通在ATO模式驾驶折返时，列车司机必须确认及发车表示器显示正确（） 列车以ATP/ATO模式在车站对标停车后（±30cm范围内），TOD屏显示允许后退或无停站到位信息时，司机转RM模式开/关车门，同时使用PSL操作盘开关屏蔽门，关门后立即恢复驾驶模式，动车后报（） 列车以ATP/ATO模式在车站对标停车后（±30cm范围内），TOD屏显示允许后退或无停站到位信息时，司机转RM模式开/关车门，同时使用PSL操作盘开关站台门，关门后立即恢复驾驶模式，动车后报（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换（） 司机驾驶列车过程中恢复正常驾驶模式（ATO/AM-CTC）或行调指令的驾驶模式时，司机无需报行调 （ ） TOD显示异常，如黑屏，卡屏，花屏故障时，ATO可用，则以ATO模式运行至站台重启TOD（断开TOD断路器后立刻闭合，等待25秒，若恢复则正常运行；若未恢复，则以ATO模式运行至终点站退出运营）（） 列车只能以RM模式运行，无ATO/ATP模式可选，故障发生在车站时：确认及正常，以RM模式驾驶列车出站，经过两个信标后，TOD屏显示下一可用模式为ATP模式时，选择ATP模式运行（） 杭州地铁2、4号线列车只有在ATO模式下扣车才有效，ATP模式下当CC接收到扣车指令是TOD上会显示扣车，但司机仍可人工驾驶出站（） 城市轨道交通在ATO模式驾驶折返时，列车司机必须确认道岔防护信号机及显示正确（） 从RMF模式转换成IATP模式时，TOD显示“IATP可用”后，司机将模式选择器转换至PM位后进入IATP模式（） ATP/ATO驾驶模式时，列车限速，速度无法与信号屏速度曲线保持一致司机处理不当的是（） TOD显示异常时，优先采用模式（） 列车对标过标5米以内，ATO驾驶时，司机以模式后退对标（） 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） 列车驾驶模式由司机掌握，改用ATP、ATO模式必须报告行调（） 列车以NRM模式运行时，TOD显示黑屏，司机应立即拉停列车（） TOD故障对PM模式运行的列车无影响（） 如果司机将主控制器手柄移出0位置会中断ATO模式，列车将进入PM模式（）