为了燃气燃烧完全，实际供给的空气量比理论空气量（）

什么叫燃烧理论空气量、过剩空气量、实际空气量？ 理论空气需用量是燃气完全燃烧所需的（）空气量 热量为了实现完全燃烧，实际需要的空气量往往大于理论空气量，多出的这部分空气量就是过剩空气量指（）。 理论空气量是1立方米燃气不完全燃烧所需要的空气量。 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（） 实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。 燃气燃烧的理论空气量 燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为（）。 为了减少燃料的不完全燃烧损失，实际送入炉膛的空气量理论空气量（） 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 按照理论空气量供给气，就可保证燃料完全燃烧。 理论空气量与实际供给的空气量之比，称为过剩空气系数α（） 在实际燃烧中，使用的实际空气量要比理论空气量多 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的叫过剩空气系数（） 过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（） 空气过剩系数n指的是在一般情况下，为了保证燃料的完全燃烧，燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需要的空气量（n>1）（）