过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（）

燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数（） 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 Lb3B4080实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数（） 空燃比是指可燃混合气中空气与燃料的质量比。理论上（）汽油完全燃烧需要空气（）。 每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来，实际燃烧中所要供应的空气量应（A）理论空气量（） 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 891Kg的燃料完全燃烧所需的空气量称为理论空气量（） 简述天然气燃烧实际所需空气量与理论空气量之间的关系。 简述天然气燃烧实际所需空气量与理论空气量之间的关系 空气消耗系数是指实际供给的空气量与理论空气量之比。 空气消耗系数是指实际供给的空气量与理论空气量之比。 空气消耗系数是指实际供给的空气量与理论空气量之比（） 空气过剩系数n指的是在一般情况下，为了保证燃料的完全燃烧，燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需要的空气量（n>1）（） 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量。 1公斤燃料从理论上计算需要14.3公斤空气正好完全燃烧，而实际供给的空气量是17.2公斤，则过剩空气系数就是（） 欲使油田加热炉燃料完全燃烧，必须有供给加热炉足够和合适的空气量，这个量比燃烧时理论空气量需求要大，实际空气量与理论空气量称为过剩空气系数（） 天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量（）。 燃料燃烧所需的理论空气量的多少与煤种无关。( )