理论空气需用量是燃气完全燃烧所需的（）空气量

燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 燃气的热值越高，燃烧所需的理论空气量也就越多。 燃气的热值越高，燃烧所需的理论空气量也就越多（） 燃气燃烧的理论空气量 燃气的热值越高，燃烧所需的理论空气量就越多，液化石油气所需要的空气量是人工煤气的（） 根据（）计算出来的燃料完全燃烧时所需的空气量，叫做理论空气量 燃料燃烧时实际空气需用量与理论空气需用量之比值称为（），用（）表示 燃料燃烧时实际空气需用量与理论空气需用量之比值称为（），用（）表示 燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为（）。 实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。 为保证煤气完全燃烧，实际空气量要比理论空气量（）。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数（） 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（） 天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量（）。 1kg（）燃料完全燃烧而又没有剩余氧存在，此时所需的空气量称为理论空气量。 天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量大。（） 天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量大（） 燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为一次空气系数。（） 燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为一次空气系数（）