燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的叫过剩空气系数（）

过剩空气系数即理论需要空气量与实际所用空气量的比值。 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 理论空气量与实际供给的空气量之比称之为过剩空气系数 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（） 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量。 JB003油田加热炉理论空气量与实际空气量的比值,称为过剩空气系数（） 空气过剩系数n指的是在一般情况下，为了保证燃料的完全燃烧，燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需要的空气量（n>1）（） 燃料实际燃烧时所消耗的空气量，称为加热炉理论空气量（） 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（） 实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数（） 过剩空气系数与理论空气量的关系是（） 热量为了实现完全燃烧，实际需要的空气量往往大于理论空气量，多出的这部分空气量就是过剩空气量指（）。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数（） 过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。 实际空气量与理论空气量的比值称为（）系数。 Lb2B3106燃料在锅炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量（） 实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。