交流机车采用牵引变流器水冷却器与主变压器冷却器采用__

HXD1C型电力机车装置采用水冷和主变压器采用油冷。同时水、油复合式冷却器，由车顶直接进风冷却 油浸式主变压器强油循环冷却器系统冷却器切换试验无法进行,冷却器交流总电源无法进行切换，应定性为缺陷（） 采用疏水冷却器（）好处 油浸式主变压器强油循环冷却器系统冷却器全停,冷却器全停，应定性为缺陷（） HXD3电力机车采用水冷复合冷却器采用油冷对主变流装置冷却（） 油浸式变压器（电抗器）水冷却器单铜管水冷却变压器油压小于水压，属于几级劣化（） 主变压器备用冷却器投入属于（）信号 氮气水冷却器采用（）换热。 主变压器组（3相）冷却采用强迫油循环风冷方式，每相变压器装有冷却器，每组冷却器包括（）潜油泵和（）风扇，分别工作在（）、（）、（）和（）四种状态 强油循环水冷却的变压器应在冷却器装设测温装置（） 冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。 HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用水冷却器。采用这种“复合冷却”技术，使机车主要部件减少，缩减了油、水联接管路，减小了流阻，提高了冷却性能，减轻了重量，使得机车总体设计更加合理（） 主变压器备用冷却器投入运行属于__信号 主变压器冷却器强迫油循环故障属于（） CRH1A型动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷，主变压器采用的主要冷却方式为水冷（） 主变压器任一冷却器确定为“辅助冷却器控制”时，送上电源后，当主变负荷时或主变油温，该组冷却器油泵和冷却风扇自动停运（） 水冷却变压器的温升是指变压器所测量部位的温度与冷却器入口处水温之差 当进出凝固浴冷却器（盐水冷却器）冷冻水，进出凝固浴冷却器（盐水冷却器）凝固浴的压力相差大，或冷冻水自控阀开度很大时，应清理凝固浴冷却器（盐水冷却器）（） 油浸式变压器（电抗器）水冷却器单铜管水冷却变压器油压小于水压，需要对水冷却系统进行改造，属于哪类检修（） 变压器冷却装置投切原则设定为运行冷却器故障，辅助冷却器投入（）