当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。

机场低能见度运行：指当机场能见度小于800米或者跑道视程小于550米，云底高低于（）米的机场运行 在SPECIAL报中，当主导能见度大于或等于10000米时，报告“9999”（） 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。 在METAR报能见度组中，编报0000表示主导能见度是小于50米（） 在METAR/SPECI中主导能见度分段编报的规定中，当能见度大于或等于10000m时，报告“9999”（但适用“CAVOK”的条件时除外）（） 在METAR/SPECI中主导能见度分段编报的规定中，当能见度小于800m时，以为等级报告，能见度大于或等于800m且小于5000m时，以为等级报告（） 当自动观测设备能够输出主导能见度值时，可以将该设备输出的主导能见度值作为确定的参考 对于精密进近着陆，用能见度（VIS）或／和跑道视程（RVR）和决断高（DH）表示（） 当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程小于米时，塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值（） 当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程RVR小于米时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值（） 在机场预报中，能见度达到下列哪些标准可用“9999”编报（） 在METAR和SPECI观测中，当主导能见度小于50米时，记录M50，编报M0050（） I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？ 当跑道能见度低于时进行RVR观测（） 在METAR/SPECI中跑道视程分段编报的规定中，当跑道视程大于或等于50m且小于400m时，以为等级报告，当跑道视程大于或等于400m且小于或等于800m时，以为等级报告（） 低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）D类航空器RVR≥米（） 编报BR 和SA 时，主导能见度必须在1000 米（含）至5000 米（含）之间（） 低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:D类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（） 低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:A类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（） 机场运行最低标准——机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度VIS.或跑道视程RVR.和表示；对于非精密进近着陆，用能见度VIS.和表示（）