点式模式驾驶时车门、站台门不能联动，门模式须打MM位，手动开关站台门、车门，严格执行“手指口呼”制度（）

RM模式下，司机操作开门按钮能实现车门与站台门的联动（） 站台门与车门不能联动时，按照“（）”的原则执行（） 站台门与车门不能联动时，按照的原则执行（） 站前折返时司机需将驾驶端门模式开关打至位（） 遇站台门与车门不联动时，开门时，先开站台门再开车门；关门时，先关车门再关闭站台门（） 车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 车门与站台门不能联动故障处置要求为（） 站台门不能与车门联动时，由司机操作，手动开关 列车RM模式运行至站台时，需开门时操作“ATP门使能旁路”，门模式M/M位，门选向打至开门侧，按压侧墙开门按钮开门（） 列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站由操作PSL盘开关站台门，行车调度员应及时通知后续相关车站，须提前安排人员配合操作PSL盘开关站台门（） 当“门模式开关”在AM位，实际驾驶级别、模式为AM-I时，列车到站停稳后车门屏蔽门会自动打开（） 采用iATP模式开通初期运营时，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机，监督电客车司机按运行，必要时立即按压按钮 门模式幵关置于手动”位时，列车门（） 车门站台门不联动时操作的顺序是（） 司机面向站台门与车门的空隙，关左门时，脚踏在驾驶室，手操作关门按钮；关右门时，脚踏在驾驶室，手操作关门按钮 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员的职责包括（） 车门与站台门不能联动故障，当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站（）及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门。 模式，门模式开关可选择手动开/手动关，“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位，按压开左/右门按钮打开电客车门（） 机场线采用后备模式运行时，站台门与客室门不联动（）