遇站台门与车门不联动时，开门时，先开站台门再开车门；关门时，先关车门再关闭站台门（）

人工打开车门、站台门时，必须严格执行“、再开门”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（） 列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令，实现车门与站台门联动（） 5号线当列车反向进站站台门与车门不联动时，由负责站台门的开关（） 列车司机使用激活车门旁路开门时，应先开启列车车门,再上站台开启屏蔽门/安全门（） 站台门和车门不联动常见情况（） 车门站台门不联动的常见情况（） 当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站下一步进行操作（） 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员的职责包括（） 车门与站台门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第声时，副司机操作PSL盘打开站台门（） 车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 站台门与车门不能联动时，按照的原则执行（） 站台门与车门不能联动时，按照“（）”的原则执行（） 手动开门必须一只脚先跨上站台再按开门按钮，严防错开车门，不联动注意恢复门选项（） 客车反向运行时，司机进站对标后，通知车站开站台门确认站台门开启后，按开门四步曲（先呼唤、再确认、跨半步、再开门）开车门（） 站台门和车门不联动常见情况包括（） 站前折返遇车门站台门不联动时下述说法正确的是（） RM模式下，司机操作开门按钮能实现车门与站台门的联动（） 车门.站台门不能联动需手动开门情况下，执行的开门原则（） 人工开关车门、站台门时，必须严格执行“”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（按压开门按钮需持续秒，不适宜过短或过长）。站台门与车门不能联动时，按照“”的原则执行 华新或塘坑备用线折返后，仍继续载客的列车，接班司机关闭下客侧车门站台门后，立即打开上客侧车门站台门，关门时机及立岗标准按站台作业标准执行。站台门不联动时，上客侧站台门由接班司机开启（）