站台门和车门不联动常见情况（）

站前折返遇车门站台门不联动时下述说法正确的是（） 列车丢失定位后，站台门后备模式将启用，PCU将负责车门和站台门的联动（） 车门.站台门不能联动需手动开门情况下，执行的开门原则（） 按压再开闭关门，车门、站台门不会联动（） 车门与站台门不能联动故障处置要求为（） 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员的职责包括（） 站台门与车门不能联动时，按照“（）”的原则执行（） 站台门与车门不能联动时，按照的原则执行（） 点式模式驾驶时车门、站台门不能联动，门模式须打MM位，手动开关站台门、车门，严格执行“手指口呼”制度（） 当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站下一步进行操作（） RM模式下，站台门和车门；切ATP模式下，站台门和车门（） 站台门不能与车门联动时，由司机操作，手动开关 华新或塘坑备用线折返后，仍继续载客的列车，接班司机关闭下客侧车门站台门后，立即打开上客侧车门站台门，关门时机及立岗标准按站台作业标准执行。站台门不联动时，上客侧站台门由接班司机开启（） 在站台门与车门联动功能故障时，司机的职责包括（） 车门与站台门不能联动故障，当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站（）及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门。 站台巡视人员应留意车门、站台门关闭情况，防止发生车门/站台门夹人夹物，发现异常情况，及时报车控室（） 站台门与车门不能联动下司机室侧门打不开如何处理？（） RM模式下，司机操作开门按钮能实现车门与站台门的联动（） 手动开门必须一只脚先跨上站台再按开门按钮，严防错开车门，不联动注意恢复门选项（） 在车门或站台门故障等特殊情况下，可通过设置车门旁路或站台门旁路实现发车（）