列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令，实现车门与站台门联动（）

应答器天线每列车安装个 应答器天线正常工作时，经过两个有效的固定应答器，系统将实现 应答器信息接收模块通过STM天线接收地面应答器信息（） 应答器天线安装在车辆底部，在车辆和轨旁应答器之间发送数据（） 在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时，列车信号系统向站台门发出开/关门指令，控制指令经信号系统发送至站台门中央控制盘，中央控制盘通过__对滑动门开/关进行实时控制，实现站台门的系统级控制 将来自集中站联锁设备的报文连续向有源（可变）应答器发送，从而实现有源（可变）应答器向车载设备发送可变信息（） TCC通过LEU向室外应答器发送报文数据（） 安装于机车底部的车载天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的TDB信息（） 应答器天线每列车安装2个（） 应答器信息接收模块（BTM）通过车载天线不断向地面发送（）的激活信号 列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在TDB中确定其在路网中的位置（） 列车经过应答器时，应答器会向发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有的信息，可以在中确定其在路网中的位置（） 在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时，列车信号系统向站台门发出开/关门指令，控制指令经信号系统发送至站台门中央控制盘，中央控制盘通过就地控制盒对滑动门开/关进行实时控制，实现站台门的系统级控制（） 每列车有（ ）个应答器天线装置。 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 地面应答器将LEU发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至车载应答器天线，经BTM将数据解析后，信息发送至车载ATP，车载ATP基于该信息完成列车的位置定位和点式级别下的列车控制（） 宁和线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（） 应答器实现列车定位和发送线路参数和临时限速等信息