发动机排气系统和散热器系统中循环的冷却液的温度，正常工作时是80度-95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机。

发动机冷却系统中的（）随冷却液温度高低而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。 发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作 冷却液溢流箱位于发动机水冷却器（散热器）的侧面，在发动机停止时，冷却液液位应该位于（）标记之上；运行时，在（）标记之间 散热器总成由（）散热器和两个（）散热器组成，分别对发动机循环水、（）系统用油及（）系统用油散热。 散热器总成由（）散热器和两个（）散热器组成，分别对发动机循环水、（）系统用油及（）系统用油散热 发动机冷却风扇对散热器吹风，冷却散热器内介质的温度，该介质是发动机最主要冷却源（） 在发动机冷却系统中，冷却液温度上升到（95摄氏度）时，（）开始工作，进入强制散热状态。 行车中散热器开锅时，应立即靠边停车，在发动机情况下检查。散热器开锅时禁止立即打开散热器或副水箱口盖补充冷却液，防止烫伤事故（） 发动机冷却液用于各种汽车发动机的（）系统。 在发动机上用（）给冷却液加压，使冷却液在冷却系统中加速循环流动。 发动机冷却系统由（）、散热器、风扇、节温器和水套等组成。 发动机冷却液不能顺利循环时，会使发动机（） 发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（） 汽车发动机冷却系中的冷却水进行小循环时，冷却水不经过散热器散热，从而使水温迅速升高达到正常工作温度（） 发动机冷却液小循环时，节温器的（） 为了保证发动机冷却系统正常工作，冷却液应该具有哪些特性？() 发动机正常工作时：冷却液温度保持在（）℃。 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余（ ）带走，使发动机能以正常工作温度运转。 （）可根据冷却液温度，限制冷却液流入散热器的流量 排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。（)