发动机排气系统和散热系统中循环的冷却液温度，正常工作时是80度至95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余的什么带走，使发动机能以正常工作温度运转。 发动机冷却液用于各种汽车发动机的（）系统。 在发动机上用（）给冷却液加压，使冷却液在冷却系统中加速循环流动。 节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高（） 发动机冷却液不能顺利循环时，会使发动机（） 排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。（) 水冷发动机冷却液正常工作温度为80~90摄氏度（） 发动机正常工作时，其冷却液的温度应在多少度之间（） 发动机冷却系中给冷却液加压使其在系统中加速循环流动的部件是（） 发动机点火启动后，水泵开始工作，强制驱动冷却液在缸体水套和缸盖水套内部小循环，以促进冷却液快速降温，使发动机在短时间内达到正常的工作温度。（） 发动机冷却系由（）来控制流经散热器的冷却液。 发动机冷却系由（）来控制流经散热器的冷却液 不是发动机冷却系统对冷却液加压使其在系统中加速循环流动的部件是（） 在添加新冷却液时散热系统内会有空气进入，散热系统存在自动排气功能但是如果系统内在的空气过多就会造成气阻导致发动机（）。 汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。 汽油发动机点火时间过早，会使发动机冷却液温度升高。 轿车发动机大都采用水冷冷却系统来冷却发动机，冷却液主要由()组成 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）. 发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（） 发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。