散热器内冷却液不足，容易导致发动机过热。

发动机启动后（）将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。 当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。 当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。 冷却液溢流箱位于发动机水冷却器（散热器）的侧面，在发动机停止时，冷却液液位应该位于（）标记之上；运行时，在（）标记之间 发动机冷却风扇对散热器吹风，冷却散热器内介质的温度，该介质是发动机最主要冷却源（） 行车中散热器开锅时，应立即靠边停车，在发动机情况下检查。散热器开锅时禁止立即打开散热器或副水箱口盖补充冷却液，防止烫伤事故（） 当冷却液不足时，将会使发动机水温过低，而导致发动机机件的损坏（） 当冷却液不足时，将会使发动机水温过低，而导致发动机机件的损坏。（ ） 排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。（) 冷却系水套或散热器积垢过多或堵塞可能造成发动机过热（） 电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动。 电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动（） 散热器风扇控制模块根据ECT开关提供的信号对两个风扇进行控制，以防止发动机过热，为此，当发动机冷却液温度超过预定水平时，即使空调器不处于工作状态，散热器风扇控制模块仍然会激活冷凝器风扇（） 夏季时，可以用水泵的出水冷却发动机的冷却液，避免发动机过热。 夏季时，可以用水泵的出水冷却发动机的冷却液，避免发动机过热（） 发动机排气系统和散热器系统中循环的冷却液的温度，正常工作时是80度-95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机。 发动机水泵抽取散热器下部软管内的冷却液，形成低压区。在发动机运转时，下部软管不应有塌陷迹象，为此下部软管内部设有（） 冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。( ) 散热器的用途是使发动机水套内的热水通过散热器迅速冷却，并保持正常水温（） 冷却液液位过低会导致发动机暖机过快（）