站台门故障分类包括:站台门玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含嘹望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（）

站台门玻璃破碎故障中包含：（） 站台门故障的分类有（） 每侧站台有（）道以上（含）站台门故障，视为整侧站台门故障。 站台门故障排除后，必须手动操作站台门测试开关，关闭站台门，才能把模式开关转到自动控制位置（） 站台门故障操作完毕后,在故障站台门处值守,做好现场安全防护确认站台安全,向司机显示（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧站台门进行次开关门试验（） 当控制系统电源故障或个别站台门操作机构发生故障时，通过开关站台门（） 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供站台门__与__信息 IBP盘站台门控制钥匙合设的车站，在站台门控制钥匙打至“允许位”操控故障站台门时，车控室无需负责非故障侧站台门开关门作业（） 站台门故障修复后，对应侧站台门进行（几次）测试（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行三次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门实验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行二次开关门试验（） 站台门玻璃破碎时，行车值班员通过CCTV加强故障区的监控，保证站台乘客安全（） 站台门无“关闭且锁紧信号”故障和整侧站台门故障启动级响应（） 站台门无“关闭且锁紧信号”故障，整侧站台门故障属于IV级响应（） 站台门玻璃破裂，列车限速进出站（） 站台门玻璃破裂拆除注意事项（）